合肥铁路网密度超全省、全国平均水平！
“十三五”以来，合肥加快构建层次清晰、协同高效、智慧互联、绿色安全的现代化综合交通运输体系，公、铁、空、水综合交通基础网络已初步形成，全国性综合交通枢纽地位持续巩固，区位优势持续增强。
公路总里程达2.1万公里
“十三五”期间，全市干支结合的公路骨架网络进一步完善，以合肥为中心，“三网”融合、覆盖市域、辐射城际、连通苏浙沪的公路网正在形成。目前，合肥公路总里程达2.1万公里，公路密度达183.61公里/百平方公里。
合宁高速。
高速公路方面，“十三五”以来，全市新改建高速公路168.42公里，高速公路通车总里程481公里，共有30处出入口（已建成待开通2处）、10个服务区和8个枢纽，“一环八线”高等级公路网不断完善，由合肥出发的高速公路已覆盖合肥都市圈内所有市、县。
合肥绕城高速。
国省干线方面，“十三五”以来，合肥新建、改扩建国省干线公路653公里（含在建259公里），合肥国省干线公路达1823.5公里，其中一级公路710公里，基本实现市县通一级公路及合肥与周边都市圈城市间有一条高速、两条一级公路标准的国省干线连接的目标。
农村公路方面，“十三五”期间，合肥实施农村道路畅通工程1.25万公里，总投资220亿元，农村公路总里程已达1.88万公里。
乡村公路。
合肥港成长江支流上规模最大港口
“十三五”期间，全市水运发展进一步加快，合肥港综合码头二期工程、店埠河航道改造工程、派河航道改造二期工程、合裕线航道改造升级工程已基本完成，合裕线、店埠河航道条件全面改善。
目前，合肥内河航道总里程706公里，通航里程472公里，其中高等级航道207公里，拥有千吨级以上泊位75个，合肥港成为全国面积最大的综合性内河港口之一、长江支流上规模最大港口、国家二类开放口岸，年综合通过能力达6640万吨、50万标箱，年均增长21%。
另外，引江济淮工程加快建设，未来将实现江淮航道在合肥境内沟通，省内南北水运大通道初现雏形。
高铁当日往返通勤圈日益扩展
2020年12月22日上午8点41分，京港高铁合安段首趟列车G8311次列车缓缓从合肥南站驶出，驶向沿江千年古城安庆，意味着京港高铁合安段正式开通运营，两城时空距离再缩短，居民出行更加便捷。
12月22日，合安高铁正式通车。
作为全国19个重要的综合铁路枢纽之一，“十三五”以来，合肥“时钟型”高铁枢纽进一步完善，全市铁路营运里程达到800公里，其中快速客运铁路524公里，铁路网密度699公里/万平方公里，超全省、全国平均水平。
当前，我市已与4个直辖市互通高速动车，17个省会城市互通高铁动车，15个省会城市开行普速列车，实现1小时到南京，2小时到武汉、上海，3小时到杭州和郑州，4小时到北京和福州，合肥高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。
架起“空中之桥”对接全球
2020年10月25日起，合肥新桥国际机场执行冬航季航班计划，通航城市计划新增福州、南昌、赣州等9个新航点，驻场过夜运力达到24架次规模。
合肥新桥国际机场。
“十三五”以来，新桥机场主要运营指标持续高位增长，旅客吞吐量突破1228万人次，年均增长16.7%，高于全国平均增速6.5个百分点。新桥机场被国家定位为区域性航空枢纽、国际航空货运集散中心，现有40余家国内外航空公司投入运力，执行定期航线90条，通航城市57个。
2018年7月，庐江电力通用机场成为全市首个获批建设的通用机场，肥东白龙通用机场于2020年12月开工建设。据介绍，合肥正加快形成以新桥机场为枢纽、省内支线机场为支撑、通航机场为补充的辐射长三角、连通全国、对接全球的航空运输体系。
白龙机场效果图。
安徽交通强省建设明确“路线图”
日前召开的安徽省推进贯彻落实交通强国建设纲要电视电话会议，明确了安徽省加快交通强省建设的一系列重大部署，提出到2035年基本建成交通强省，基本形成“安徽123出行交通圈”“安徽123快货物流圈”，基本建成现代化综合交通体系。
安徽省贯彻《交通强国建设纲要》实施意见明确，着力构建三张交通网，即以高铁、高速公路、民用航空为重点，打造多向立体、快速联通、发达高效的快速网，以城际铁路、普速铁路、普通国省道、干线航道、油气管道为重点，打造高运行效率、强服务能力、完善顺畅的干线网，以及以农村公路、市域（市郊）铁路、支线航道、通用航空、城市道路、城市轨道交通为重点，打造深度通达、普惠城乡的基础网。在人员出行上基本形成“安徽123出行交通圈”：合肥都市圈1小时通勤，合肥到长三角其他中心城市、合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达；长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达；全国主要城市3小时覆盖。在物流运行上基本形成“安徽123快货物流圈”，实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，形成内外联通、安全高效的物流网络。
为了支撑这一目标的实现，“十四五”时期，安徽将加快综合交通设施网络建设步伐。
提升铁路枢纽地位。实施“轨道上的安徽”建设工程，推动形成以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局，进一步强化安徽在全国铁路网中的枢纽地位。推进合肥都市圈轨道交通网建设，加快推进沿江、合肥—新沂等高铁项目建设，推动省内各市与合肥高铁联通，协同推进与东西部主要城市高铁通达。建成安庆—九江高铁，开工建设沿江高铁合肥—南京段。推进“江淮城际铁路网”建设，加快建设巢马、淮宿蚌、六安—安庆、阜淮等城际铁路项目。力争到2025年，铁路网覆盖90%以上的县、80%以上的县通达高铁。构建四通八达公路网。实施高速公路“贯通加密扩容”工程，开工建设芜宣高速改扩建工程、太湖至蕲春高速，建成固镇至蚌埠、芜湖至黄山高速和池州至祁门高速公路池州至石台段，实现“县县通高速”，推进“县县通”到“县城通”。明年建设2000公里一级公路，滚动实施干线公路联通工程，逐步实现省到市、市到县一级公路连接，推动各市与长三角城市群其他城市、合肥与邻省省会的快联快通。加快过江通道建设，推进G3铜陵、池州、马鞍山、望江等长江公铁大桥建设。深入推进“四好农村路”建设，明年提质建设农村公路3000公里，“十四五”实现全省20户以上自然村通硬化路、所有乡镇通三级及以上公路。
打造世界级机场群。实施“翅膀上的安徽”建设工程，加快阜阳、池州、安庆等运输机场改扩建，推动黄山屯溪机场迁建，积极推动蚌埠、宿州、金寨等运输机场前期工作，提升支线机场服务能力。开工建设亳州机场，推进合肥新桥机场改扩建，加快推进砀山、肥东白龙等通用机场建设。加强高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等综合交通方式与机场间的有效衔接，提升空地一体化发展水平。
完善通江达海水运网络。实施“通江达海”工程，推动长江航道安庆至南京段整治项目建设，加快实施淮河干流航道整治，推动淮河入海新通道建设。推进引江济淮一期工程建设，加快二期项目实施，力争江淮运河在“十四五”时期全线完工。推动打通新汴河、芜申运河等省际航道。完成水阳江航道整治、沙颍河耿楼复线船闸等水运重点工程。打造芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，建设合肥江淮联运中心和蚌埠、淮南淮河航运枢纽，推进江河海联运。
（综合合肥日报、安徽日报）往期精选
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